古代紡織工具：繅絲、絡(luò)絲、整經(jīng)機(jī)具
1手搖繅車
繅車發(fā)明以前，繅絲時(shí)的繞絲工具，最初大概只是簡單的H型架子，戰(zhàn)國時(shí)改進(jìn)成轆轤式的繅絲軖〔kuang框〕?？壗z軖是手搖繅車的雛形，用竹制成，四角或六角，用短輻交互連接，中貫以軸，使用時(shí)放在繅釜上面，用時(shí)直接拔動(dòng)使之不斷回轉(zhuǎn)，將繅釜中引出的絲條，直接纏繞在軖框上。秦漢以后，成形的手搖繅車才出現(xiàn)。唐代手搖繅車的使用已相當(dāng)普遍，唐詩中就曾多處出現(xiàn)過繅車的記載，如陸龜蒙詩句“每和煙雨掉(搖)繅車”，描述了陰雨天里繅婦忙著搖動(dòng)絲車的勞動(dòng)情景；王建詩句“檐頭索索繰(繅)車鳴”，講繅車轉(zhuǎn)動(dòng)后發(fā)出索索之鳴響。宋代手搖繅車得到進(jìn)一步完善，并出現(xiàn)了有關(guān)具體形制的記載，其制據(jù)秦觀《蠶書》介紹，系由灶、鍋、錢眼(作用是合并緒絲)、鎖星(導(dǎo)絲滑輪，并有消除絲縷上纇〔lei類〕節(jié)的作用)、添梯(使絲分層卷繞在絲框上的橫動(dòng)導(dǎo)絲桿)、絲鉤、絲軖、車架等部分組成?？壡?，須將繭鍋里的絲先穿過集緒的“錢眼”，繞過導(dǎo)絲滑輪“鎖星”，再通過橫動(dòng)導(dǎo)絲桿“添梯”和送絲鉤，繞在絲軖上。繅時(shí)，須兩人合作，一人投繭索緒添緒，一人手搖絲軖。元代初年，生產(chǎn)效率遠(yuǎn)較手搖繅車高出許多的腳踏紡車開始普及，手搖繅車在各地的使用日漸減少，但由于它結(jié)構(gòu)簡單，易于操作，有的地方仍在沿用，故清代《豳風(fēng)廣義》和《蠶桑萃編》兩書，仍把手搖繅車作為一種有效的繅絲工具予以介紹(圖7)。
2腳踏繅車
腳踏繅車出現(xiàn)在宋代，是在手搖繅車的基礎(chǔ)上發(fā)展起來的，它的出現(xiàn)標(biāo)志著古代繅絲機(jī)具的新成就。腳踏繅車結(jié)構(gòu)系由灶、鍋、錢眼、繅星、絲鉤、軖、曲柄連桿、足踏板等部分配合而成。與手搖繅車相比只是多了腳踏裝置，即絲軖通過曲柄連桿和腳踏桿相連，絲軖轉(zhuǎn)動(dòng)不是用手撥動(dòng)，而是用腳踏動(dòng)踏桿作上下往復(fù)運(yùn)動(dòng)，通過連桿使絲軖曲柄作回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，利用絲軖回轉(zhuǎn)時(shí)的慣性，使其連續(xù)回轉(zhuǎn)，帶動(dòng)整臺(tái)繅車運(yùn)動(dòng)。用腳代替手，使繅絲者可以用兩只手來進(jìn)行索緒、添緒等工作，從而大大提高了生產(chǎn)力。元代腳踏繅車有南北兩種形制，從王禎《農(nóng)書》所繪南北繅車圖來看，北繅車車架較低，機(jī)件比較完整，絲的導(dǎo)程較南繅車短，可繅雙繳絲，而南繅車只能繅單繳絲。這兩種車效率雖高，但繅絲者都是背對(duì)絲軖站著操作，勞動(dòng)強(qiáng)度偏大，對(duì)絲軖卷繞情況的觀察也不是太好。因此，在明代的時(shí)候又出現(xiàn)了一種坐式腳踏繅車，這種車繅絲者是坐于車前，面對(duì)絲軖工作，克服了元代繅車的缺陷。?
腳踏繅車的勞動(dòng)生產(chǎn)率高于手搖繅車，至使它出現(xiàn)不久，很快就取代了手搖繅車，成為主要的繅絲工具，也就是說很多手搖繅車逐步都加裝了踏板和連桿，而變成了腳踏繅車。這個(gè)過程的完成應(yīng)不晚于元代初年，因?yàn)樵耙院蟮闹髦校嘘P(guān)手搖繅車的圖像和記載很少。
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3絲籰（yue閱）
絲籰是古代的絡(luò)絲工具，漢代《方言》中叫做“楥”〔xuan旋〕?！墩f文》中叫“籰”，解釋為“收絲者也?；蜃?/font>□[jian建]，從角、從間”。王禎《農(nóng)書》稱為“籰”，解釋為“必竅貫以軸，乃適于用。為理絲之先具也”。絲籰的作用相當(dāng)于現(xiàn)代卷繞絲緒的筒管。但兩者的形制是完全不同的。它的結(jié)構(gòu)和用法是兩根或六根竹箸由短輻交互連成，中貫以軸，手持軸柄，用手指推籰使之轉(zhuǎn)動(dòng)，便可將絲線繞于籰上。絲籰雖是一種簡單的機(jī)械，但它的發(fā)明大大加速了牽經(jīng)絡(luò)緯的速度。
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4絡(luò)車
絡(luò)車是將繅車上脫下的絲絞轉(zhuǎn)絡(luò)到絲籰上的機(jī)具，它有南北絡(luò)車之分(圖8、圖9)。關(guān)于絡(luò)車的記載，《方言》有“河濟(jì)之間，絡(luò)謂之給”。郭璞注“所以轉(zhuǎn)籰給事也”?！墩f文》有“車柎〔fu膚〕為柅〔ni你〕”?！锻ㄋ孜摹酚?/font>“張絲曰柅”。這里的“柅”南北絡(luò)車通用，是張絲絞的裝置，由豎立地面上的四根木棍，或者由每兩根一組下裝底座的木棍組成。王禎《農(nóng)書》對(duì)北絡(luò)車的構(gòu)造和用法記載得比較詳細(xì)，其文譯成白話是：將繅車上脫下的絲膠，張于“柅”上，“柅”上作一懸鉤，引絲緒過鉤后，逗于車上。其車之制，是以細(xì)軸穿籰，放于車座上的兩柱之間。兩柱一高一低，高柱上有一通槽，放籰軸的前端，低柱(上有一孔)放籰軸的末端。繩兜繞在籰軸上，手拉繩一引一放，則籰軸隨轉(zhuǎn)，絲于是就絡(luò)在籰上了。宋應(yīng)星《天工開物》則對(duì)南絡(luò)車的構(gòu)造和用法記載得較具體，其文譯成白話是：在光線好的屋檐下，把木架鋪在地上，木架上插四根竹竿，名叫“絡(luò)篤”。絲套在四根竹上。絡(luò)篤旁邊的立柱上八尺高處，斜安一小竹竿，上面裝一個(gè)月牙鉤，絲懸掛在鉤內(nèi)。手拿籰子旋轉(zhuǎn)繞絲，以備牽經(jīng)卷緯時(shí)用。小竹竿的一頭墜石，成為活頭，接斷絲時(shí)，一拉繩小鉤就可落下。對(duì)比兩書記載，南北絡(luò)車都用張絲的“柅”和卷繞絲線的“籰”，但絲上籰的方式兩者卻是大不相同。北絡(luò)車是用右手牽繩掉籰，左手理絲，繞到籰上；南絡(luò)車則是用右手拋籰，左手理絲，繞到籰上。由于北絡(luò)車轉(zhuǎn)籰動(dòng)作采取了機(jī)械方式，絲籰旋轉(zhuǎn)速度快而穩(wěn)，所以它的生產(chǎn)效率和絡(luò)絲質(zhì)量遠(yuǎn)較南絡(luò)車為優(yōu)，古人所謂“南人掉籰取絲，終不若絡(luò)車安而穩(wěn)也”的評(píng)論，正是對(duì)此而言。?
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5整經(jīng)工具
整經(jīng)是織造前必不可少的工序之一，其作用是將許多籰子上的絲，按需要的長度和幅度，平行排列地卷繞在經(jīng)軸上，以便穿筘、上漿、就織。古代整經(jīng)用的工具叫經(jīng)架、經(jīng)具或纼〔zhen震〕床，整經(jīng)形式分經(jīng)耙式和軸架式兩種。
經(jīng)耙式整經(jīng)是古代整經(jīng)的主要形式，它出現(xiàn)的年代較早，但有關(guān)的圖文記載卻是在元代及以后才有。根據(jù)這些記載，經(jīng)耙式牽經(jīng)工具的整體結(jié)構(gòu)大致是由溜眼、掌扇、經(jīng)耙、經(jīng)牙、印架等幾部分結(jié)合而成(圖10)。溜眼為竹棍上穿的孔，作導(dǎo)絲用；掌扇為分交用的經(jīng)牌，也稱“扇面”，近似現(xiàn)代的分交筘；經(jīng)耙為釘著竹釘或木樁的牽經(jīng)架子；經(jīng)牙為架子上的竹釘，它的數(shù)量多寡，視整經(jīng)長度而定，經(jīng)軸上經(jīng)線卷繞長度長，經(jīng)牙就要多；印架為卷經(jīng)用的架子。整經(jīng)時(shí)，首先排列許多絲籰于“溜眼”的下面，把絲籰上的絲分別穿過“溜眼”和“掌扇”，而總于牽經(jīng)人之手。理擄就緒，再交給另一牽經(jīng)人，該人來回交叉地把絲縷掛于經(jīng)耙兩邊經(jīng)牙上。直到達(dá)到需要的長度后，將絲縷取下，卷在印架上。卷好以后，中間用竹桿兩根把絲分成上下兩層，然后穿過梳筘與經(jīng)軸相系，如要漿絲，就在此時(shí)進(jìn)行，如不漿絲，就直接卷在經(jīng)軸上。古代這種經(jīng)耙式整經(jīng)方式與近代分條整經(jīng)十分相似，因此，很可能它就是分條整經(jīng)的前身。?
軸架式整經(jīng)工具始見于樓璹〔shu贖〕《耕織圖》中，那上面所載圖文雖過于簡單，但表明至晚在南宋時(shí)就已普遍使用這種整經(jīng)工具了。其后元代的《農(nóng)書》、明代的《農(nóng)政全書》、清代的《豳風(fēng)廣義》等一些書籍記載得較為詳盡，使我們可以知道它的全貌。根據(jù)這些記載，軸架式整經(jīng)是將絲籰整齊排列在一有小環(huán)的橫木下，引出絲緒穿過小環(huán)和掌扇繞在經(jīng)架上(經(jīng)架的形制是兩柱之間架一大絲框，框軸固連一手柄)。一人轉(zhuǎn)動(dòng)經(jīng)架上手柄，一人用掌扇理通紐結(jié)經(jīng)絲，使絲均勻地繞在大絲框上后，再翻卷在經(jīng)軸上(圖11)。這種經(jīng)具與經(jīng)耙式相比，不僅產(chǎn)量高、質(zhì)量有保證，而且對(duì)棉、毛、絲、麻等纖維都適用，故一直習(xí)用至近代。它的工作原理與近代大圓框式的自動(dòng)整經(jīng)機(jī)完全一致。?
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