云南驛村 兩路節(jié)點(diǎn)遺存昔日繁華
　　“馬幫鈴響店小二迎來送往，邸報(bào)飛傳眾官員暮留朝去。”這是“云南驛”亭正面兩邊刻的一副對聯(lián)，對聯(lián)概括了歷史上云南驛站的作用與功能。古亭背面，同樣刻有一副對聯(lián)：“東奔西走天上地下皆為軍火，南來北去鞍前馬后只聞茶香。”對聯(lián)上方的橫額上，刻有“茶馬古道”四個(gè)大字。與正面對聯(lián)不同，這副對聯(lián)折射的卻是茶馬古道昔日的繁忙。

　　一座小小的村落，竟然是兩條古道的重要節(jié)點(diǎn)，這在我國南方絲綢之路和茶馬古道歷史上并不多見。

　　南方絲綢之路在大理的走向，當(dāng)?shù)厝肆?xí)慣表述為：從云南保山市的永平進(jìn)入大理境內(nèi)，然后經(jīng)祥云南進(jìn)入滇西地區(qū)。這一段的南方絲綢之路被史學(xué)家稱為西路，同時(shí)又被稱作“五尺道”，而在大理學(xué)者眼中，從“云南驛”至保山段，又被稱作“博南道”。

　　南方絲綢之路縱貫云南驛村， 全長1700多米的古道兩邊， 集居著全村所有的村民。古道中間，鑲嵌著的青石板，一直通到古道盡頭?！斑@些青石板， 為馬行路，石板兩邊的路，供人行走?！标悤攒娬f。這位56歲的漢子， 因?yàn)榘V迷茶馬古道歷史，10多年前離開單位下海后，又迷上抗戰(zhàn)史的研究。

　　驛站、大馬店、大院、客店。3至5米寬的云南驛村古道兩邊，名目繁多的古院、古站或古店比比皆是，且保存完好。透過門店門縫向里觀看，清爽干凈。古驛的建筑系土木結(jié)構(gòu)，鋪店合一“一門一窗一鋪一臺(tái)”的格局，不由將人的思緒拉到當(dāng)年。

沿途增丁 明屯邊大軍或經(jīng)南充抵滇

　　2006年春夏之交， 三星堆博物館牽頭，聯(lián)合云南麗江、大理、保山博物館，沿博南道考察?？疾旖Y(jié)束后，出了一本名叫《三星堆與南方絲綢之路》的書，書中提出一個(gè)重要觀點(diǎn)：三星堆歷史文化與南方絲綢之路一脈相承。

　　云南省大理白族自治州博物館館長蘇金川介紹，此前，云南省博物專家張?jiān)鲮鲗ξ髂系貐^(qū)考古后提出，南方絲綢之路是連接古印度文明的一條通道。

　　漢元封二年（公元前109年）置云南縣，云南驛為地區(qū)駐地，1918年因省、縣同名，云南縣改“祥云縣”。伸入云南大理州境的南方絲綢之路，為何叫“博南道”？大理永平縣文管所所長江能泳撰《博南古道簡述》文揭秘：大理州西部門戶永平縣有座博南山，其海拔2704米。遠(yuǎn)古時(shí)期的“蜀身毒道”經(jīng)這里翻山跨瀾滄江而去，“博南道”因此而來。

　　云南縣設(shè)置以來，即進(jìn)入西漢王朝的版圖。但由于當(dāng)?shù)厝藷熛∩?，加上社?huì)封閉，許多地方荒無人煙。到了明初，朝廷推行屯邊制，大量的官兵經(jīng)川陜一帶出發(fā)，到這里安營扎寨。《明太宗實(shí)錄》載：洪武二十年十月， 詔長侯耿炳文率陜西士軍33000人，往云南屯種。

　　蘇金川認(rèn)為， 屯邊大軍不排除沿途增丁。據(jù)《閬史索征》載，明洪武六年（1374），廢“路”改以“府”統(tǒng)“縣”，保寧府領(lǐng)轄二州八縣，掌控南來北往重要的通道，從而成為川北地區(qū)政治、經(jīng)濟(jì)、文化中心。屯邊大軍途經(jīng)川北時(shí)，極有可能增丁經(jīng)南充，沿南方絲綢之路前往。

專家觀點(diǎn) 南充當(dāng)為南絲路上重要一環(huán)

　　采訪組抵達(dá)大理時(shí)，正值當(dāng)?shù)亍叭氯泵褡骞?jié)日。在國家立項(xiàng)支持下，大理白族自治州、理州博物館正在封館改造。休假中的蘇金川聽說南充媒體重走南方絲綢之路，開車來與我們見面。

　　提及南充， 蘇金川直言道： 絲綢之城。“從歷史角度看， 南充當(dāng)為南方絲綢之路上重要一環(huán)，生產(chǎn)的大量絲綢通過‘云南驛’、博南道等運(yùn)往外地?！彼寡?，南方絲綢之路對沿途的影響很大，大理、南充也不例外。就此，他曾撰文《略談南方絲綢之路對大理的影響》，闡述這一觀點(diǎn)。

　　20世紀(jì)80年代以來，西南諸省學(xué)術(shù)界從地緣經(jīng)濟(jì)學(xué)、歷史學(xué)、考古學(xué)、民族學(xué)、人類學(xué)等方面， 對南方絲綢之路進(jìn)行廣泛的研究。 四川師范大學(xué)巴蜀文化研究中心主任段渝教授認(rèn)為， 研究取得三方面的成果：基本理清了南方絲綢之路的干道結(jié)構(gòu)，開通年代、功能。這輪研究還有一個(gè)重要的結(jié)論， 那就是南方絲綢之路對大理歷史文化的影響。
云南驛機(jī)場駝峰航線中轉(zhuǎn)站

　　20個(gè)大小不等的碾石， 靜靜躺在云南驛村一片空地邊， 與這里相距百米遠(yuǎn)處，一條水泥路伸向前方。路的那頭，是某導(dǎo)彈營。
　　踏訪南方絲綢之路“博南道”起點(diǎn)，云南驛鎮(zhèn)村民將采訪組帶到云南驛機(jī)場附近的空地?？盏厣嫌幸粋€(gè)個(gè)碾石：在修建滇緬公路和云南驛機(jī)場時(shí)， 這些碾石發(fā)揮過重要作用?！斑@中間最重的達(dá)10噸，要100至120人拉！”陳曉軍指碾石中最大的一個(gè)說， 該碾石當(dāng)年用進(jìn)口水泥和當(dāng)?shù)厮槭瘽茶T，主要用來平路基，而那些小的主要用來平整路面。

　　抗日戰(zhàn)爭進(jìn)入1942年， 緬甸戰(zhàn)場失利， 美國支援中國抗戰(zhàn)的駝峰航線因此開辟，當(dāng)時(shí)擴(kuò)建后的云南驛機(jī)場，成為駝峰航線上最大的機(jī)場， 也是駝峰航線上重要的中轉(zhuǎn)站。 當(dāng)年該機(jī)場有中美空勤人員近3000人。1942年12月26日， 日機(jī)空襲云南驛機(jī)場，戰(zhàn)機(jī)聞警起飛阻截，一名美方飛行員的戰(zhàn)機(jī)中彈。 為了保護(hù)下關(guān)城鎮(zhèn)，美方飛行員放棄最佳跳傘機(jī)會(huì)，強(qiáng)行將飛機(jī)拉到下關(guān)青華洞， 結(jié)果機(jī)墜人亡。 當(dāng)?shù)匕傩兆园l(fā)在祥云縣青華洞旁為其修建了墓地。

　　當(dāng)年，為支援抗戰(zhàn)的滇緬公路，沿著南方絲綢之路的線路，從云南驛鎮(zhèn)經(jīng)過，這條又被稱作“史威迪公路”的要道，在抗日烽火的歲月里， 將大量援華戰(zhàn)略物資源源不斷地運(yùn)抵云南和四川， 有力地支持了中國抗戰(zhàn)。

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